廈門德菱電梯工程有限公司，自成立以來，一直專注于各大品牌電梯的銷售，安裝，改造，及維修，加裝電梯鋼結構井道的設計及施工。

似乎也是有道理的。但事實上，牽引力和阻力的定義不是這樣的。(2)式可化為 F合=(f3'+f3)-(f1+f2+f3) (3)事實上，(f3'+f3)被定義為牽引力的大小，(f1+f2+f3)被定義為阻力的大小。根據(jù)這個定義，如果f3'=3000N，f3=2000N，那么牽引力大小為5000N.

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中學物理經常提到汽車、自行車、火車等各種車的牽引力應是指傳動系統(tǒng)對車體的各輪施加的合力。有人認為，牽引力是指傳動系統(tǒng)對主動輪施加的力，這是不正確的。以自行車為例，自行車的承重是由兩輪共同承擔的。不考慮其它因素，以摩擦因素來分析，前輪也需要外動力

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路也被接通；對于常閉觸頭（圖b），在按鈕未被按下前，觸頭是閉合的，按下按鈕后，觸頭被斷開，電路也被分斷。由于控制電路工作的需要，一只按鈕還可帶有多對同時動作的觸頭(圖c)。按鈕的用途很廣，例如車床的起動與停機、正轉與反轉等；塔式吊車的起動，停止，上升，下降，前、后、左、右、慢速或快速運行等，都需要按鈕控制。